Reciclaje de llantas de desecho
2014-02-24 Según las estadísticas, hay 2-3 billion llantas de desecho en los EE.UU., sino que se refleja en otros países del mundo. Pero a medida que la nueva legislación de la UE y EE.UU. para garantizar su eliminación ambientalmente segura entre en vigor, la industria de reciclaje de llantas de desecho está creciendo rápidamente. En la actualidad hay una gran variedad de soluciones técnicas para el desguace de reciclaje de neumáticos, y la industria está encontrando nueva aplicación de las llantas de desecho.Las llantas de desecho hacen una contribución significativa a la generación de residuos. Hay 2-3000000000 llantas de desecho almacenados en EE.UU., una cifra que representa el llantas de desecho acumulado generación de aproximadamente 10 años. Para los Estados miembros de la UE, es razonable suponer la acumulación ilegal o semi-legal de llantas de desecho en el mismo orden de magnitud.
En respuesta a los problemas ambientales y los riesgos para la salud planteados por los innumerables incontrolados y las llantas de desecho abandonadas montones de todo el mundo, los países más industrializados han establecido un marco legal para abordar esta cuestión. Las regulaciones varían de país a país, pero el objetivo principal de esta legislación es exigir la eliminación de pilas abandonadas, prever la eliminación ambientalmente segura de los neumáticos de desecho generados recientemente y también el apoyo de las nuevas aplicaciones para el material derivado de neumáticos a través de la utilización de las subvenciones del gobierno .
Los bomberos abordan un incendio de llantas en Oranienburg, cerca de Berlín, Alemania, en abril de 2002.
Foto: Feuerwehr Velten, Alemania
El problema más notorio relacionado con las pilas de neumáticos de gran tamaño es el peligro de incendio que presentan. Una vez que una pila de neumáticos se incendia, es muy difícil, si no imposible, para extinguir. En algunos casos, las pilas de neumáticos han estado quemando durante varios meses con el humo negro es visible para muchas millas. Las enfermedades como la encefalitis y la fiebre del dengue también se han reportado alrededor de las pilas de llantas de desecho, en particular en las zonas con climas más cálidos que son un caldo de cultivo ideal para los mosquitos portadores de enfermedades.
Estadísticas de eliminación de neumáticos de desecho
Datos estadísticos sobre la generación y disposición de llantas de desecho son publicados por una serie de organizaciones, lo más prominente de la Asociación de Fabricantes de Caucho 'EE.UU. y la Asociación Europea de Reciclaje de los neumáticos (ETRA). Las figuras 1 y 2 dan una visión general de las rutas actuales de eliminación de llantas de desecho en los EE.UU. y Europa, mientras que la Tabla 1 se muestran los montos dirigidos a través de cada fuente (aunque estas cifras deben considerarse únicamente como valores aproximados).
TABLA 1. Disposición de llantas de desecho para el período 2000-2001 en los Estados miembros de la UE y los EE.UU.. Fuente: Asociación Europea de Reciclaje de Neumáticos (ETRA), la Asociación de Fabricantes de Caucho de EE.UU.; recopilación y conversión de unidades de Kurt Reschner.
Los diferentes métodos de eliminación se miran abajo.
FIGURA 1. Rutas de disposición de llantas de desecho en los EE.UU., 2000-2001
recuperación de energía
Mientras que los incendios de neumáticos no controlados causan la contaminación del aire y del suelo sustancial, la incineración de neumáticos enteros o las virutas de neumáticos en hornos industriales es ambientalmente seguro. El valor calorífico del combustible derivado de llantas (TDF) supera a la de carbón, mientras que el contenido de azufre está en el mismo orden de magnitud o incluso inferior.
El uso de TDF como un suplemento de combustible en hornos de cemento, fábricas de papel o plantas de energía es un uso perfectamente razonable que las llantas de desecho, si la eliminación segura de grandes cantidades de llantas de desecho es el objetivo principal. Sin embargo, una mirada más cercana a la energía invertida en la producción de caucho de neumático indica que la reutilización de los materiales para la intención original (o relacionados) propósitos es la opción preferida, tanto ambiental como económicamente.
TABLA 2. Valores de energía específicos de materiales relacionados con los neumáticos
Foto: Feuerwehr Velten, Alemania
El problema más notorio relacionado con las pilas de neumáticos de gran tamaño es el peligro de incendio que presentan. Una vez que una pila de neumáticos se incendia, es muy difícil, si no imposible, para extinguir. En algunos casos, las pilas de neumáticos han estado quemando durante varios meses con el humo negro es visible para muchas millas. Las enfermedades como la encefalitis y la fiebre del dengue también se han reportado alrededor de las pilas de llantas de desecho, en particular en las zonas con climas más cálidos que son un caldo de cultivo ideal para los mosquitos portadores de enfermedades.
Estadísticas de eliminación de neumáticos de desecho
Datos estadísticos sobre la generación y disposición de llantas de desecho son publicados por una serie de organizaciones, lo más prominente de la Asociación de Fabricantes de Caucho 'EE.UU. y la Asociación Europea de Reciclaje de los neumáticos (ETRA). Las figuras 1 y 2 dan una visión general de las rutas actuales de eliminación de llantas de desecho en los EE.UU. y Europa, mientras que la Tabla 1 se muestran los montos dirigidos a través de cada fuente (aunque estas cifras deben considerarse únicamente como valores aproximados).
TABLA 1. Disposición de llantas de desecho para el período 2000-2001 en los Estados miembros de la UE y los EE.UU.. Fuente: Asociación Europea de Reciclaje de Neumáticos (ETRA), la Asociación de Fabricantes de Caucho de EE.UU.; recopilación y conversión de unidades de Kurt Reschner.
| método de eliminación | EU | US | ||
| Neumáticos dispuesta (toneladas) |
porcentaje
|
Neumáticos dispuesta (toneladas) |
porcentaje
|
|
| recuperación de energía | 563.690 | 22,40% | 1.035.000 | 40,90% |
|
El depósito en vertederos / almacenamiento
|
775.300 | 30,80% | 567.000 | 22,40% |
|
caucho reciclado
|
395.287 | 15,70% | 369.000 | 14,60% |
| Used tyre export | 189.509 | 7,50% | 135.000 | 5,30% |
|
Exportación de neumáticos usados
|
200.607 | 8,00% | 360.000 | 14,20% |
| diverso | 394.013 | 15,60% | 63.000 | 2,50% |
| Total | 2.518.406 | - | 2.529.000 | - |
Los diferentes métodos de eliminación se miran abajo.
FIGURA 1. Rutas de disposición de llantas de desecho en los EE.UU., 2000-2001
FIGURA 2. Rutas de disposición de llantas de desecho en la Europa, 2000-2001
recuperación de energía
Mientras que los incendios de neumáticos no controlados causan la contaminación del aire y del suelo sustancial, la incineración de neumáticos enteros o las virutas de neumáticos en hornos industriales es ambientalmente seguro. El valor calorífico del combustible derivado de llantas (TDF) supera a la de carbón, mientras que el contenido de azufre está en el mismo orden de magnitud o incluso inferior.
El uso de TDF como un suplemento de combustible en hornos de cemento, fábricas de papel o plantas de energía es un uso perfectamente razonable que las llantas de desecho, si la eliminación segura de grandes cantidades de llantas de desecho es el objetivo principal. Sin embargo, una mirada más cercana a la energía invertida en la producción de caucho de neumático indica que la reutilización de los materiales para la intención original (o relacionados) propósitos es la opción preferida, tanto ambiental como económicamente.
TABLA 2. Valores de energía específicos de materiales relacionados con los neumáticos
| Component | Valor energético (kWh / kg) |
| La energía requerida para la fabricación de un neumático | 32 |
| La energía requerida para producir el compuesto de caucho de los neumáticos | 25 |
| Contenido energético de combustible derivado de llantas (TDF) | 9 |
| Energía consumida para producir polvo de neumático de los neumáticos | 1,2 |
Como se muestra en la Tabla 2, la energía recuperada de TDF es sólo una fracción de la energía invertida en la producción de caucho de neumáticos. Esta correlación se refleja claramente en los precios de mercado de TDF (EE.UU. $ 30-50 por tonelada) y la miga de caucho de llantas de desecho (EE.UU. $ 180-300 por tonelada).
